Touratech na EICMA 2015

Novinky   Delicio.us - save this page
Touratech na veletrhu EICMA 2015 představuje řadu novinek, které vychází z dlouhodobé koncepce vývoje doplňků pro dálkové a adventure cestování. Nicméně po určité odmlce opět otevírá dveře kategorie scrambler, kde...
Touratech na veletrhu EICMA 2015 představuje řadu novinek, které vychází z dlouhodobé koncepce vývoje doplňků pro dálkové a adventure cestování. Nicméně po určité odmlce opět otevírá dveře kategorie scrambler, kde naposledy představil koncepční motocykl na bázi BMW - tentokrát je to Ducati. A pro tuto značku představil i rozšířenou spolupráci přímo s továrnou - Ducati Performance by Touratech. Novinky jsou i v kategorii výbavy jezdce - Touratechu v ucelené nabídce vlastních výrobků výbavy jezdce chyběla poslední část a tu právě přináší na trh pod názvem Destino Adventure. Novinek je tedy hodně a podíváme se na ně podrobněji.
V první řadě je potřeba zdůraznit, že Touratech měl mimořádně úspěšný rok - obrat 35 milionů EUR (téměř miliarda korun) je nejvyšší v 25-leté historii firmy. Oproti předchozímu roku je to 11% nárůst, na kterém se výrazně podílely zvýšené prodeje v nových zemích (aktuálně má Touratech 45 přímých distributorů v jednotlivých zemích) a také zvýšený podíl výroby pro výrobce motocyklů (OEM). Tento podíl dosáhl letos 40% ale v plánu je nepřekročit 30% hranici. Touratech také masivně investoval do nových výrobních technologií - například do větrného tunelu v dceřinné firmě TT3D, která vyrábí všechny plastové díly a v současné době rozjela masivně výrobu motocyklových plexi štítů. Touratech má v plánu být jedničkou na trhu v této kategorii a bude uvádět 10-15 nových typů ročně. V oblasti sedel se podařilo prolomit hranici 8000ks sedel ročně, což bylo v plánu a i v této oblasti jsou ambice firmy vysoké a investice masivní. Touratech chce ve všech hlavních kategoriích udávat směr a zdá se, že se mu to daří - příkladem je například fenomenální úspěch karbonové přilby Aventuro, které se prodalo 5x tolik, než byl optimistický plán. Každopádně nabídka Touratechu v oblasti doplňků a vybavení pro adventure cestování je v tomto okamžiku nejširší na světě a zahrnuje téměř 6000 položek. Není tedy bez zajímavosti, že kapacity stávající továrny, skladů a prodejny v německém Niedereschachu zdaleka nedostačují expanzi firmy. Omezené prostory komplikují výrobu, instalace nových výrobních technologií, logistiku atd. Touratech se rozhodl situaci vyřešit - před několika dny dostal stavební povolení a provedl první výkop stavby nové trojice budov prakticky naproti přes ulici na stávající adrese. Na ploše 22000m2 do léta příštího roku vyroste nový centrální sklad, prodejna a kompletní administrativa a stávající halu obsadí továrna. Slavnostního zahájení stavby jsme byli přítomni také a je potřeba říct, že to byla velká událost nejen pro město a kraj ale i pro tuto spolkovou zemi - Touratech pochopitelně s rozšířením nabídne spoustu nových pracovních míst.
Pojďme ale na milánskou výstavu a novinky, které tu na návštěvníky čekají...
TOURATECH NA EICMA 2015
Doplňky pro Honda Africa Twin
Po rocích čekání přichází na trh nová Honda Africa Twin - motocykl, na který nečekali jen fanoušci Hondy ale všichni příznivci velkých endur. CRF1000L Africa Twin je pokračováním legendární XRV750, která byla postavená na zkušenostech s vývojem úspěšných dakarských speciálů. Honda před rokem představila koncept nového motocyklu a nyní je na veletrhu výsledek sériové výroby. Touratech je pravděpodobně úplně první výrobce, který měl k dispozici prototyp pro vývoj doplňků během letošního roku a dokonce měl možnost před krátkou dobou tyto doplňky otestovat na prvních výrobních motocyklech a na veletrhu bude na našem stánku k vidění motocykl "nastrojený" na jakékoliv dobrodružné cesty doplňky Touratech. Z našeho (subjektivního) pohledu je to jediný opravdu nový velký motocykl v kategorii "adventure" představený teď na trhu resp. na výstavě - byť jsme na stánku měli řadu dalších novinek, nedají se zařadit do této kategorie.
Honda nazvala tento projekt "True Adventure" - a je fakt, že Afrika Twin nějakým způsobem ovlivnila celou generaci cestovatelů, kteří se vydávají mimo kvalitní cesty v méně či více vzdálených zemích. Nepochybně fanouškovská základna Africa Twin patří mezi nejsilnější na světě - a není divu, tento motocykl v roce 1988 prakticky založil celý segment dnes nazývaný "adventure". Dnes se nová Africa Twin pokusí o návrat na své bývalé pozice a Touratech je připravený nabídnout všechno, co budou majitelé na své cesty potřebovat - ať už jejich destinace bude jakákoliv. Touratech má více než 20 let zkušeností s vývojem a výrobou doplňků pro Africu Twin, takže nepřekvapuje, že chce být u toho, když nový motocykl půjde na trh a novým majitelům případně usnadnit rozhodování. Nabídka doplňků je zásadní pro úspěch prodejů - a Honda to moc dobře ví. A protože v tomto okamžiku nedošlo k domluvě o OEM výrobě především z kapacitních důvodů vysvětlených v předchozím odstavci, podporuje Honda vývoj vlastních doplňků Touratech a bude je doporučovat svým zákazníkům. 

Pro začátek nabízí Touratech ty nejzákladnější - osvědčené hliníkové kufry v různých velikostech provedeních (v různých cenových hladinách) na kvalitních nerezových rámech, topcase a příslušnou plotnu nebo alternativně nosič textilních zavazadel (rolky). Technickou výbavu rozšiřuje adaptér pro snadnou montáž GPS nad palubními přístroji, široké kované stupačky řady WORKS a zvýšení řídítek, které zásadně zlepšuje únavu jezdce zejména při jízdě ve stupačkách v terénu. Mezi ochrannými prvky nemůžou chybět nerezové padací rámy a rám kryjící části motoru (který bude do sériové výroby na základě zkušeností z testování v jižní Francii ještě zesílený), kryty rukojetí, mřížka na světlo a především špičkový trojvrstvý profilovaný spodní kryt motoru (tzv. šusplech) z řady EXPEDITION, vyráběný z duralu, nerezu a skleněnými vlákny zesíleného odolného plastu. Využití motocyklu ve všech podmínkách zlepšuje sada přídavných světel a komfort zlepší Touratech sedla v různých verzích. Touratech na tento motocykl vyvíjí kompletní sadu textilních zavazadel, ze kterých se na veletrhu představí prototyp tankbagu.
Všechny výrobky pro sezonu 2016 budou zařazené v novém katalogu, který bude dostupný v lednu příštího roku. Fotografie jednotlivých výrobků ze sady představené na veletrhu máme k dispozici ve fotogalerii z výstavy a budou v obdobné galerii také na naší FB stránce.
 
DESIERTO IV - revoluce nikoliv evoluce!Touratech Desierto je synonymem rozsáhlejších úprav motocyklů pro dálkové cestování už 17 let. Jedná se o kokpity a štíty, které zásadním způsobem mění charakteristickou "tvář" motocyklů BMW. První verze Desierto přišla na trh v roce 1998 pro R1100GS a dodnes je k vidění na stovkách motocyklů po celém světě. Touratech tehdy poprvé použil španělský název evokující pouště. První verze štítu nejenže změnila ochranu jezdce před větrem a snížila turbulence, přinesla také zlepšení osvětlení použitím dvojice (na tehdejší dobu výkonných) halogenových parabol. Následovala verze Rallye, která umožnila vysokou montáž tripmasteru IMO a roadbooku. Další v řadě bylo Desierto II pro R1150GS v roce 2002. Tento výrobek byl navržený pro zakladatele Touratechu, Herberta Schwarze, který ho testoval na první filmově dokumentované  výpravě do Tibetu. Následovalo nesmírně populární Desierto III pro R1200GS v roce 2005, které se dodnes prodává i ve verzi pro GSA. Variantou tohoto poměrně ostře navrženého stavitelného štítu byla verze DesiertoF pro F800GS v roce 2009.
Po deseti letech od uvedení moderně vyráběného Desierta III se Touratech rozhodl pro radikální změnu a namísto adaptace původního designu navrhl zcela nové řešení Desierto IV, které bylo představené novinářům a návštěvníkům německého srazu Travel Event letos v létě. Nyní jde Desierto IV v odladěné verzi do sériové výroby a ve finálním provedení bude představené veřejnosti na veletrhu EICMA. Záměrem designéra a konstruktérů bylo podtrhnout charakteristické tvary a linie R1200GS LC ale nabídnout agresivnější a individuální vzhled s vylepšením funkčnosti. Hlavní designér Touratechu, Bart van den Bogaard si na pomoc pozval hlavního návrháře konstrukční kanceláře dceřinné firmy TT3D Davida Robba a šéfa výroby Dirka Bendla a poprvé v případě Desierta použili hliněné modely a aerodynamické zkoušky.  Právě tyto činnosti umí tým TT3D a Touratech to vyzkoušel při výrobě prototypu rallye konceptu R1200GS LC. Designéři se zaměřili na spojení linie "zobáku" a nádrže se stavitelným rozměrným plexi pomocí propojovacích krytů s charakteristickými klínovými tvary. Hlavní nosná linka byla - dynamika. Dynamický styl, podtržení charakteru LC ale přitom zachování typického vzhledu produktové řady Desierto. Vlastní plexi má strmější úhel oproti originálu a zásadně zlepšuje komfort při jízdě a zlepšuje ochranu proti větru při současném snížení turbulencí na úrovni přilby. Technicky bylo možné využít mechaniku stavitelného plexi, takže jezdec si může přizpůsobit sklon a výšku plexi podle aktuální potřeby. Na základě odezvy zákazníků vyrábí Touratech dvě verze plexi - nižší nez originál pro sportovní využití a podstatně vyšší pro dálkové cestování. Obě verze navíc v čirém i kouřovém provedení. Touratech se navíc rozhodl prodávat střední část Desierto IV samostatně, takže kdo chce, může jí kombinovat s originálním plexi GS LC.
DUCATI PERFORMANCE by Touratech
Multistrada - univerzálnost vyjádřená už přímo názvem stroje. Nyní Ducati uvádí na trh verzi, která je stejně pohodlná na silnici jako i na nezpevněných cestách. Uvedení nové verze Multistrada 1200 Enduro je tentokrát za přispění Touratechu jako OEM dodavatele doplňků přímo pro výrobce motocyklu. Touratech byl OEM partner i v případě předchozího modelu ale letos v létě se spolupráce ještě prohloubila díky zařazení sedel Touratech do exkluzivní nabídky Ducati - tedy přímo prostřednictvím dealerů Ducati. Výsledkem rozšíření spolupráce je celá řada výrobků "Ducati Performance by Touratech" a pro nově uvedený motocykl se jedná zejména o rozšíření možností pro dobrodružné cestování a offroad využití. Nová Multistrada tak dostala vyzkoušené padací rámy, kryty chladiče, držáky pro navigace a kompletní hliníkové kufry z továrny Touratech. Touratech pochopitelně nabízí další díly přímo pod svou značkou prostřednictvím své prodejní sítě. Každopádně není bez zajímavosti, že Ducati Multistrada 1200 Enduro a Ducati Scrambler v plné výbavě testoval majitel a zakladatel Touratechu, Herbert Schwarz na své letošní cestě v Albánii společně s manželkou Ramonou - ještě před oficiálním uvedením stroje na trh.
Ducati Scrambler
Pokud jde o vyjádření individuality, minimalistického pojení před kilogramy techniky a zkušeností namísto trhání rekordů - Ducati Scrambler je přesně to, co takový zákazník žádá. Je to mimořádně zábavná motorka s obrovským charakterem ve které se perfektně spojuje tradice a moderní technologie. Ducati není prostě jen další stroj postavený na vlně retro motorek - je to poklona původnímu Scrambleru ze sedmdesátých let a návrat k čistému jádru motocyklového ježdění pro zábavu. Scramblery byly přímým předchůdcem dnešních endur. Byly to konverze silničních strojů upravené tak, aby svým majitelům nabídly možnost jízdy v terénu a velkou porci zábavy. Byly to motorky pro zábavu. Když se Touratech rozhodl vyvinout doplňky pro Ducati Scrambler, byla hlavním kritériem individuálnost a čistá zábava. Někeré doplňky jsou nabízené exkluzivně prodejci Ducati (padáky, kryt chladiče a řetězu, řadička a rozšíření bočního stojánku) a další jsou nabízené přímo Touratechem - kryty motoru, mřížka světla, zvýšení řídítek apod. V nabídce nechybí ani doplňky pro delší cesty - rámy kufrů a pochopitelně kufry, držák GPS nebo nosič zavazadel. Jednotlivé doplňky budou postupně zařazované do výroby a do online katalogu (resp. webshopu) během sezóny 2016 a také se objeví v novém katalogu dostupném od ledna příštího roku.
COMPANERO WORLD2 - umění dokonalosti
Vylepšování téměř perfektních výrobků není snadná věc. Touratech se po pěti úspěšných letech prodejů svého oblečení Companero World rozhodl dosáhnout na absolutní špičku a přináší na trh inovovaný model WORLD2.
Zásadní změnou jsou nové materiály. Cordura AFT je velmi obtížně dostupná a má některé negativní vlastnosti dané její konstrukcí - např. je velmi náchylná na vytrhávání vláken. Po pěti letech výroby revolučního oblečení, které jako první na světě kombinovalo nejprodyšnější Corduru AFT s goretexovým trilaminátem ve formě vnějšího převleku, přišel čas evoluce a otevírá se nová kapitola super prodyšného a nepromokavého oblečení prakticky do všech myslitelných podmínek se speciálním zaměřením na adventure cestování. Nutno říct, že prodeje v řádu překračujícím 8000 kompletů překvapily i výrobce samotného - v nejlepším případě očekával zhruba třetinová čísla. Základní princip prodyšné bundy s chrániči a nepromokavým prodyšným převlekem, který je možné obléct během pár desítek vteřin zůstává beze změny - nakonec je to vyzkoušené řešení stovkami a tisíci cestovatelů na celém světě. Ale řada detailů poplatných době vzniku a tehdejším materiálovým a výrobním možnostem šla vylepšit a také byly uplatněny názory a podněty zákazníků z praktického využití oblečení na cestách všeho typu a všech úrovní. Namísto Cordury AFT byla na novém modelu použitá nejnovější Cordura Air - materiál, který má ještě vyšší prodyšnost než AFT ale netrpí vytrháváním vláken díky technologii tkaní. Zóny, které musí být pevné, tvoří panel z Cordury 500, zesílení na místě chráničů Cordurou 2000. Všechno ostatní je ultra prodyšná Cordura Air. Reflexní panely jsou také z nového tkaného materiálu. Vnější převlek doznal také materiálové změny. Jedná se opět o goretexový trilaminát ale tentokrát je lehčí a přitom pevnější - opět z výroby W. L. Gore. Změnou pro rok 2016 bude implementace dvojice ventilačních otvorů na přední části převleku (zavírané vodotěsnými zipy YKK Aquaseal) které doplňuje výfukový otvor na horní části zad - chráněný zipem s légou. Ale to není všechno. Návrháři si dali záležet na vylepšení střihu tak, aby byl maximálně pohodlný a lépe vyhovoval zejména sportovněji orientovaným jezdcům - kalhoty doplnily cargo kapsy s dvojím jištěním a snadným přístupem za jízdy v sedě i ve stupačkách. Boční zipy převlekových kalhot byly protažené až do pasu a oboje kalhoty jsou vybavené poutky na pásek. Zipy vnějších kapes mají dvoucestný chod pro snadnější přístup k vnitřním kapsám. Dámská verze má anotomicky upravené panely v oblasti mezi rameny a horní částí rukávů apod.

Barevné varianty vychází z předchozích modelů - nová verze se bude nabízet v kombinaci černo-šedo-žlutá nebo čistě černá. Nový model Companero World2 bude dodáván se sadou chráničů které splňují minimálně požadavky Level 2 - tedy aktuálně nejvyšší možné ochrany.
Když si prohlédnete fotografie, uvidíte řadu dalších změn - některých poměrně zásadních. Namísto odepínatelné ledvinky je nově součástí bundy odepínatelná kapsa ve formě batohu, který je možné skutečně používat jako batoh nebo hydratační vak. Ostatně k tomu je na přední části bundy i vyvedený otvor, takže hadička hydrovaku může vést uvnitř oblečení. Důležité je, že do batohu se vejde kompletní převlek (bunda i kalhoty) ve všech velikostech. Střih kalhot je mimochodem mnohem volnější než byl u první verze. Nicméně zipy jsou shodné, takže je možné kombinovat bundu a kalhoty prvního a druhého modelu. A je důležité říct, že stejně jako první verze, i druhá je vyráběná v evropské továrně renomované německé firmy Stadler. Dostupnost nového modelu je očekávaná během prvního čtvrtletí 2016.
V nabídce bude rozšířená sada velikostí - dámské 36-44, zkrácené 20-24 pouze ve žluté verzi a stejně tak prodloužené 76-84. Pánské velikosti budou 46-64, zkrácené 25-31 a prodloužené 98-118
Materiály: Cordura Air, Cordura 500, Cordura 2000, Dynatec Reflex, syntetická kůže a Keprotec. Vnější oblek - trilaminát GoreTex. Zipy YKK Aquaseal.
Všechny reflexní prvky jsou vyrobené tak, aby splnily normu EN 20471.
Přilby Aventuro Mod
Kompletní informace o nových přilbách Aventuro Mod jsme publikovali již v předstihu začátkem měsíce. Touratech nicméně zveřejnil řadu technických detailů a měli jsme možnost přilby vyzkoušet a naučit se je používat - pod dohledem zástupce výrobce z firmy Schuberth.
- přilby Aventuro Mod jsou výsledkem společného vývoje Touratech a Schuberth. Obě firmy přináší na trh svou verzi enduro vyklápěcí přilby, nicméně Aventuro Mod se liší v řadě prvků, protože byla více orientovaná na jezdce, kteří s ní budou jezdit i po nezpevněných cestách nebo v terénu.
- plexi je možné demontovat bez použití nástrojů prakticky jen o pár sekund pomaleji než to bylo na klasických vyklápěčkách C3. V případě použití helmy bez horního štítku jsou součástí dodávky krytky otvorů.
- mechanika helmy si "pamatuje" pozici štítku (je nastavitelný do různých úhlů) i po zvednutí přední části. Po zavření se sklopí do původní polohy. Štítek byl optimalizován ve větrném tunelu pro rychlosti do 200km/h
- Aventuro Mod má zvětšenou výměnu vzduchu (ovladatelné snadno předním posuvným táhlem) a integrovaný filtr vzduchu, který zabraňuje pronikání nečistot z ovzduší do helmy. Filtr je snadné vyprat ve vodě kdekoliv na cestách
- obě verze helmy používají osvědčenou dvoulankovou mechaniku vnitřní sluneční clony
- helma je připravena pro montáž továrního interkomu SRC z C3PRO
- vnitřní polstrování je kompletně pratelné (materiál je Coolmax)
- upevnění přilby pod bradou nepoužívá D kroužky ale jemně posuvný zubatý trn s ráčnou
- aerodynamika celé přilby je optimalizovaná i pro vysoké rychlosti při silničním použití
- ventilace modelu Aventuro Mod je dále zlepšená použitím speciálních ventilačních portů
- přilba je mimořádně tichá díky použití unikátní akustické vrstvě ve skeletu
- vyrábí se dvě velikosti skořepiny a sedm velikostí (XS - 3XL)
- evropská verze s ECE 2205 je o 150g lehčí než americká verze splňující DOT
- součástí dodávky je dvojité plexi zamezující mlžení
- k dispozici bude celá paleta příplatkových plexi různých barev a provedení včetně iridiového ale žádné z nich nesplňuje normu ECE
- plastové díly Aventuro Mod jsou exkluzivně vyráběné v továrně TT3D pouze pro verzi od Touratechu a design Aventuro Mod je více agresivní a orientovaný na adventure jezdce
- výrobní kapacita továrny Schuberth je na úrovni 2000 přileb měsíčně, neměly by být jakékoliv problémy s dodávkami
- Touratech nabídne vlastní verzi v sedmi barevných variantách
- cena přilby Schuberth a Touratech bude přibližně stejná
- první jdou na trh přilby Aventuro Mod, vlastní výroba přileb Schuberth bude zahájená o 2 měsíce později podle dohody výrobců
- vývoj vyklápěcí enduro přilby trval téměř tři roky výsledkem je optimálně vyvážená, dokonale tichá a aerodynamicky čistá přilba s enduro ambicemi pro dálkové a adventure cestování v prémiové kvalitě od evropských výrobců. Všechny díly přilby jsou vyráběné v Evropě a v Evropě probíhá i montáž
DESTINO ADVENTURE
Jedna z posledních součástí základní výbavy jezdce, která nebyla dostupná pod značkou Touratech jsou boty. A Touratech na výstavě EICMA představuje zcela nové enduro boty DESTINO ADVENTURE, které tuto mezeru vyplňují.
Základním požadavkem bylo vyvinout obuv pro adventure cestování se značným podílem jízdy v terénu ale ne motokrosové boty. Zkrátka boty, ve kterých může být jezdec celý den a celé týdny. V horku i v zimě. V suchu i v mokru. DESTINO ADVENTURE je přesně taková bota - touring i enduro, sportovní i odpočinková pro procházku po městě kam člověk přijel. Boty Destino Adventure navíc nabízí i zvýšený komfort oproti typickým touringovým nebo touringově-adventure botám a výrazně vyšší komfort při jízdě ve stupačkách díky zpevnění stélky ve střední části.
Hlavní části boty je vyrobená z pevné kůže napuštěné speciálním voskem a zpevněné chrániči. Špičku chrání vnitřní plastová výztuha z polyuretanu (bezpečnější než kovová), ze stejného materiálu je i ochrana paty. Kovové oplechování špičky včetně šroubů je součástí dodávky ale není montované ve výrobě na boty.  Nechybí ani masivní chránič holeně. Velká pozornost byla věnovaná podrážkám. Výztuhy zabraňují zkroucení nebo ohnutí při pádu - zejména při zatížení např. částí motocyklu. Ale současně jsou navržené tak, aby nebránily pohodlné chůzi, která nepřipomíná chůzi v lyžařských botách. Vlastní podrážka je vyrobená firmou GoodYear a je odolná proti poškození ropnými produkty (zejména benzínu a oleji) a má vzorek zabraňující uklouznutí na mokré skále apod.
Vlastní "komín" boty Destino Adventure má velmi široký a pohodlný vstup a zapínání na tři zpevněné přezky s mikronastavením délky. V horní části boty je cordurové lemování, které zabraňuje vnikání stříkající vody, bahna nebo písku do bot. Vnější bota je navržená úmyslně jako ne-vodotěsná. To je z důvodu orientace na offroadové ježdění. Opravdové offroadové enduro boty potřebují podrážku prošitou pevně k stélce a ne nalepení lepidlem, které se v nejnevhodnější okamžik odlepí. Prošití zabraňuje použít membránu. A membrána umístěná přímo pod vnější koženou vrstvou by zase znemožnila vysušení bot např. po hlubokém brodění.
Ale to neznamená, že jezdci s botami Destino Adventure nemohou využívat výhod nepromokavé membránové obuvi. Jen je membrána integrovaná do vnitřní vyjímatelné botičky. Patentovaná technologie OutDry zajišťuje mimořádný komfort noze nejen při dešti ale i v případě maximálních teplot se zvýšenou potivostí - pot se dostane za membránu a noha samotná je zcela suchá. Další výhodou je fakt, že vnitřní botičku je možné vyndat a (na rozdíl od prakticky všech dalších botiček v enduro botách) používat bez omezení jako volnočasovou obuv - např. pro procházku po městě. Většina vnitřních botiček motokrosových a enduro bot není určená pro chození a výrobci před takovým využitím varují. Naše vnitřní botička je speciálně na to navržená. Její výška byla zvolená tak, aby byla pohodlná, nevypadala divně (má výšku asi jako obuv automobilových závodníků - nad kotníky) a aby vám nikdo neukradnul vnější botu během výletu do města, je součástí boty výsuvné ocelové lanko, kterým jde boty zamknout např. k rámu motorky. Vnitřní botička je pochopitelně pratelná v pračce a má výměnnou antibakteriální vložku.
Boty Destino Adventure budou dostupné v několika verzích od jara 2016.  
Touratech přebírá kompletní celosvětovou distribuci motocyklových textilních zavazadel ORTLIEB
TOURATECH WATERPROOF made by Ortlieb
Asi nemá smysl představovat textilní zavazadla s nepromokavou úpravou německé firmy Ortlieb. Tento bavorský výrobce v roce 1982 jako první na světě začal vyrábět nepromokavé tašky určené pro cyklisty a později i pro další sporty včetně motocyklů. Touratech prodává výrobky Ortlieb již desítky let a značně přispěl k popularizaci zejména horem plněných tašek (tzv. rackpacků) na celém světě. Nyní došlo k dohodě o převzetí kompletní celosvětové distribuce celé motocyklové produkce Ortlieb, která se bude nadále označovat novým názvem - Touratech Waterproof - made by Ortlieb. Touratech se bude více podílet na vývoji a designu nových výrobků a Ortlieb se zaměří jen na výrobu a materiály. Začátky obou firem jsou velmi podobné - Ortlieb začal vyrábět na základě potřeb zakladatele firmy, stejně jako to bylo u Touratechu. Nic podobného na trhu předtím nebylo. Obě firmy šly cestou německé nebo evropské výroby, nikdy nepřenesly výrobu do asijských zemí s levnější pracovní silou (ale často omezenou kvalitou výroby). Prodeje v prodejní síti Touratech byly tak velké, že mohlo dojít k dohodě o exkluzivní celosvětové distribuci prostřednictvím distributorů Touratech a tak počínaje lednem 2016 již nebudou žádné výrobky Ortlieb z motocyklové řady dostupné u dealerů Ortlieb ale výhradně u Touratechu. Spolu s tím dojde k rozšíření nabídky, vývoji nových produktů a vylepšení stávajících tak, aby byly plně kompatibilní - například boční textilní tašky s pevnými zády budou dodávané s plastovými úchyty vyhovujícími rozměrům rámů na kufry Zega apod. Výrobky řady Touratech Waterproof jsou vyráběné z exkluzivních materiálů, které jsou vyráběné výhradně pro výrobu v Ortliebu podle jejich specifikací. Jedná se o to nejlepší, co je na trhu k dispozici z pohledu odolnosti, elasticity i životnosti. Proto se s uvedením řady Touratech Waterproof prodlužuje záruka na pět let a výrobce garantuje dostupnost náhradních dílů a opravitelnost všech výrobků po dobu deseti let po ukončení výroby daného modelu. V nabídce 2016 budou nyní nejen nové velikosti oblíbených "rolek" ale také nové barvy (např. oranžová) ale i zcela nové matné materiály.
Touratech uvádí nový materiál pro potahy sedel  FRESH TOUCH
Většina sedel vyráběných díky exkluzivní spolupráci Touratechu, TT3D a německé firmy Kahedo, bude od příštího roku dodávaná s novým potahem, který zásadně snižuje teplotu působením IR záření. Odpadne tedy efekt "rozpáleného sedla" od sluníčka a zvýší se komfort jízdy pokud jezdec během jízdy mění posaz. Nové potahy řady FRESH TOUCH jsou nadále elastické, zcela vodotěsné a odolné proti poškození a oděru. Mají ale zvýšený odraz IR paprsků a nezahřívají se tak, jako běžné materiály používané dříve. Praktické testy ukazují snížení teploty v rozsahu 10-25°C oproti klasickým potahům. Touratech bude potahy FRESH TOUCH vybavovat postupně všechny modely vyráběných sedel aniž by došlo ke změně ceny.
PLUG AND TRAVEL ESA a sportovní tlumiče TOURATECH SUSPENSION
Touratech rozšiřuje nabídku tlumičů Plug&Travel ESA pro motocykly BMW R1200GS a GSA vyráběné mezi roky 2007-2013. V nabídce je 8 sad tlumičů ve dvou verzích, které zcela změní chování podvozku starých motocyklů při zachování ovládání z řídítek původního systému ESA. Pochopitelně nedojde k chybovým hlášením na displeji apod. Funkčnost podvozku je radikálně zlepšená - zvýší se rozsah předpětí, výrazně lépe fungují jednotlivé režimy, které nyní řídí vlastní řídící jednotka tlumičů Touratech Suspension napojená na stávající konektory původních servomotory ovládaných tlumičů ESA.
Touratech dále na výstavě EICMA představuje nabídku sportovních tlumičů určených pro motocykly BMW S1000RR a Suzuki GSX-R1000. Další tlumiče jsou již ve vývoji. V nabídce máme jak mechanické klasické tlumiče, tak elektrické tlumiče DDA. Všechny tlumiče nabízí lepší parametry, rozsah nastavení a především odezvu než tlumiče sériové. Nabídka bude již brzy dostupná v jednotlivých webshopech distributorů na celém světě. Podrobné informace o vývoji a testování tlumičů se závodními týmy rádi dodáme žurnalistům na vyžádání.

Videa:
Touratech video z testování Honda Africa Twin v jižní Francii:

 
Kompletní představení novinek v češtině přímo ze stánku:
 

Ducati Multistrada Enduro a Scrambler na testování v Albánii...

 



TOURATECH CZ
Modletice 142, Říčany u Prahy
Exit 10 na dálnici D1
směr Říčany - Jesenice (na 101)

GPS: N49° 58.357' E14° 35.350'
(N49° 58' 21.4" E14° 35' 21.0")

724 984904
(zboží, objednávky, reklamace ..)
602 100677
(backoffice - zásilky, sklad..)

602 349970
(GPS, GTX oblečení, technika)
605 262600
(platby, fakturace, smlouvy)
777 865865
(mechanik - servis)

pevné linky:
272 942086, 272 937614

PO-PÁ: 10:00-18:30h
(Polední pauza 13:00-13:30)

Objednávky a dotazy na zboží:
shopy@touratech.cz